发布日期：2012年04月17日 来源：人民政协报 作者：蔡久伟 字号：[
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本网讯 日前江西省交通运输厅等相关部门决定，“十二五”期间，将投301亿元巨资打造赣江、信江两条“黄金水道”。到明年，2000吨级船舶将可在南昌与九江之间自由往返。唐代著名诗人王勃在《滕王阁序》中描绘的当年赣江航运口岸“舸舰迷津，青雀黄龙之舳”的盛景将重现。这得益于江西省政协文史和学习委员会及广大政协委员的大力推动。
江西位于长江中下游交汇处，水能和水运资源极其丰富，是全国水运条件优越的省份之一。近几十年来，由于铁路特别是公路交通的迅速崛起，水运在综合运输网中的地位大大降低，其运量还不到货运总量的10％，且一直在低谷徘徊。尤其是作为江西第一大河流的赣江，航道等级低，再加上非法采金采砂肆虐，使得赣江多个河段通航困难，昔日的“黄金水道”在经济发展中的作用没有充分发挥出来。
为大力发展江西水运经济，省政协委员连续多年提交关于发展内河水运促进经济发展的相关提案。去年，江西省政协文史和学习委员会组织专家在深入调研的基础上，也提出了《关于加快我省综合交通配套体系建设，强力助推内河水运经济快速发展的建议》的提案。提案建议:从大交通战略高度研究制度优惠政策，把省航道和港口集群打造成优质价廉大动脉和中心枢纽；扶持和培育江西大型港口企业，重点扶持壮大骨干水运企业；建立集装箱运输车辆“绿色快速通道”，对进出港口各类国际标准的集装箱运输车辆给予特殊的政策；对水运船舶及进出港口的集装箱运输企业、车辆给予适当运输补贴；加强港口综合管理，建设电子口岸，提高通关效率等10点建议。
提案承办单位江西省交通运输厅在收到提案后，提出的相应工作规划。“十二五”期间，江西将规划投资134亿元构筑六大体系。结合提案精神，江西将积极制定新的境内集装箱运输车辆通行费的征收标准，国际标准集装箱运输车辆通行费高速公路统一拟按三类车收费等。
据悉，在日前公布的《江西省“十二五”水路交通运输发展规划》、《南昌港总体规划》、《九江港总体规划》、《南昌港口枢纽龙头港区规划》等相关规划中，省政协文史和学习委员会和广大委员提出的“建设综合运输体系、南昌港、九江港一体化”等建议已被吸收采纳。根据规划，江西省航道网络化和高等级化将加速推进，省内河水运在2020年之前，将总体实现现代化。
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