发布日期：2015年08月20日 来源：联谊报 作者： 字号：[
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据联谊报 2014年3月1日山西省境内发生危化品运输特别重大安全事故，举国震惊；7月19日湖南省境内再次发生危化品运输特别重大安全事故。事故调查表明，既有危化品物流企业安全主体责任未落实、运输过程安全管理不规范、产品本质缺陷等直接原因，也有安全监管不到位、监管手段缺失等间接原因……在天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故之前，诸多危化品安全事故已敲响警钟。民进会员楼红军调研发现，我省是危险化学品生产、流通大省，在我省登记上牌的危化品罐式车辆7000余台，在省外上牌而在我省从事危化品运输业务的车辆总数相当庞大，部分车辆安全管理状况不明，且难于监管。
如何加强危化品运输安全监管？民进会员楼红军、虞雪芬专门就此调研，建议重点对危化品生产（储存）和运输两个环节的交界，即危化品充装环节进行重点管理。虞雪芬认为，如能规范危化品充装环节，杜绝非法充装，可以大范围地有效杜绝那些没有危化品运输资质，或无营运证、车辆罐体检验超期、车辆年审超期以及未配置合格的驾驶员和押运员等“黑车”装载危化品上路，从而减少非法运输、超载运输现象，减少安全事故和环境污染的发生。
结合国内外在危化品安全监管方面的实践和经验，他们建议利用信息化技术构建省级危化品充装安全信息监管平台。该平台应及时向危化品生产（储存）企业、运输企业、技术机构、监管部门共享信息，作为对危化品车辆充装前的基本要求，平台对省内的监管部门和技术机构开放分级数据更新权限，对所有充装企业开放数据查询权限：一是车辆信息，包括车牌号、所在危险品运输企业及其资质有效性、营运证有效性、危化品容器检验有效期性、车辆年审有效性等；二是随车人员信息，包括驾驶员及押运员持证有效性等；三是危化品充装信息。
他们还建议监管部门督促危化品生产（储存）企业根据平台信息进行充装，通过对载货车辆的充装情况进行监督抽查，对非法充装的企业和人员，一经查实从严、从重处理。通过有效规范危化品充装，倒逼在我省从事危化品运输的企业加强安全管理，从而大大减少非法运输、超载运输等诱发安全事故的主要因子，有效保证我省危化品运输的总体安全态势，进一步规范市场竞争，促进我省危化品物流行业向更加安全、环保的方向发展。
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