编者按    努力解决群众车辆年检烦心事，作为十方面民生实事之一，被写入今年的政府工作报告。

随着一些大城市逐步施行限牌、限行等交通治堵措施，新能源车因为不用摇号、不用限行受到不少市民青睐。同时，新能源汽车行驶成本相对较低，城市中，普遍被用作网约车等营运车辆。

新能源汽车的年检方式，和传统燃油车相比有何不同？现行的年检方式有哪些不足之处？之前，浙江省政协举行的“为民办实事·请你来协商”专题协商会上，来自台联界别的省政协委员陶骏关注到了这个问题。近日，钱报记者跟随陶骏委员一起，前往杭州市区部分机动车检测站及新能源汽车4S店进行了一次基层调研。

据同心桥    销售现状：火

国产新能源品牌汽车受青睐

记者首先跟随陶骏来到杭州城北一家比亚迪汽车4S店。现场，一直没摇到浙A牌照的市民刘先生正在和朋友一起挑选爱车。

陶骏询问销售副经理王中华，“你们店里，新能源汽车和燃油车的销售比例如何？”王经理回答：“我们平均一个月售出上百台新车，其中新能源汽车占到了七成。”

“买车开上路，时间长了，零部件总会有老化损耗，像新能源汽车，‘三电’系统等都具有老化的可能性，存在一定的安全隐患，需要年检来发现问题。所以，新能源车年检是有必要的。”陶骏委员告诉记者，根据目前的机动车年检政策，第一代新能源汽车六年免检期限即将到来，社会将面临新能源汽车年检集中爆发期。

与此同时，不少网约车也是新能源汽车，这些车辆需要确保“每年一检”。今后，如何保障新能源汽车安全运行，将成为社会普遍关注的问题。

年检标准：缺

电池电机部件未纳入检测范围

关于新能源汽车年检的问题，陶骏曾前往北京、上海等地调研，“按现行规定，我国新能源汽车年检与燃油机动车基本一样。但两种车构造不完全一样，所以，需要建立新能源汽车年检制度，尽快出台新能源汽车检测标准办法。”

记者跟随陶骏来到了杭州城北的杭钢机动车检测站——这家机动车检测站是去年4月29日新成立的，位于原杭钢厂区内，规模不小，可同时检测十辆汽车。走进检测车间，里面停着三四十辆新能源汽车，“刚好有一家网约车公司安排来年检。”杭钢机动车检测站副总经理周小华介绍，目前，来年检的新能源汽车，大部分是营运的网约车。大部分私家车由于还没过六年免检期，因此数量不多。

“目前新能源汽车的年检方式是怎样的？”陶骏向杭钢机动车检测站董事长高祝初询问。高祝初答：“主要参照燃油车的年检标准。因为纯电动车没有排放问题，因此检测主要围绕外观、底盘、灯光、制动等系统。”

“那么，新能源汽车最核心的动力电池、电器这些系统会检测吗？”陶骏继续追问。

“这些的确不在检测范围。”高祝初表示。他说，目前，国家对新能源汽车的生产有标准，但针对年检尚未有国家标准，“新能源汽车种类繁多、发展日新月异，但最核心的就是动力电池和电器系统。”

“有没有专门针对新能源汽车动力电池、电器检测的设备？”陶骏继续提问。

“目前，检测站没有配备。首先，各个厂家电池、电器特性不完全一样，在检测设备和检测方法上很难统一。对检测站来说最关键的，车辆年检的结果，需要相关监管部门认可。监管部门认可的前提是要有国家标准，要有据可依。”高祝初介绍，这个情况不仅仅是在杭州，也是全国新能源汽车年检存在的普遍性问题。

调研结束后，陶骏也和钱报记者交流了感受：“车辆年检是一个关乎百姓切身利益的民生关键小事。从现场走访来看，新能源汽车年检在标准和范围上仍然有漏项，这块短板也要加快‘补上’。”

刘毅 省政协委员、民进浙江省委会副主委：加快年检标准制定 明确年检单位准入门槛

新能源汽车年检这个问题，相关部门应该需要重视。随着新能源汽车的普及，数量逐渐递增，车辆安全性如何，是每一位司机、乘客都关注的问题。之前，我也注意到一些新能源汽车发生自燃的相关报道。相比燃油车，新能源汽车的动力电池、电器系统的安全，更值得注意。

我觉得相关部门应加快制定和完善新能源汽车年检的国家标准，在今后实施操作中，不妨也换一个思路：既然眼下一些新能源汽车品牌4S店拥有相关动力电池等检测设备，那么今后，待新能源汽车年检国标实施后，4S店能不能介入新能源汽车的检测？前提是相关部门需要制定年检合格的标准、可实施年检单位的准入门槛，并需要相应的追责机制，保护消费者使用安全，否则可能出现“既当运动员，又当裁判员”的现象。

江勇 省政协委员、温州第三职业中等专业学校筹建组办公室主任：新能源车“电池终身保修” 需要量化标准

我身边也有家人和朋友购买了新能源汽车，也想再补充一些细节：目前，有新能源汽车企业会承诺，对新能源汽车动力电池实行“终身保修”。我认为，这样的质保需要有一个明确的量化标准。比如，新车的动力电池充一次电可以跑500公里，那么10年后，充一次电后的续航里程还有标准的一半吗？如果动力电池性能衰退严重，厂家是否能进行更换？如果到时候新能源汽车充一次电，只能跑百来公里，那么它的使用价值就会大大降低。因此，厂家在进行宣传时，需要明确标注电池性能衰减标准，保护消费者权益。