据联谊报    共享单车作为一种新型业态，2016年开始迅猛发展，近年出现退潮。目前全省平台由去年的13家减少到5家，车辆从约200万辆减少至170万辆。就杭州市来说，已由88万辆减少到70万辆。而根据杭州市交研中心测算，杭州市适宜总量为32~46万辆。

共享单车在给人们带来便利的同时，其乱象也广受社会各界诟病。在省政协十二届一次会议上，台盟省委会、省台联和卓旭光、管建平委员提出了关于规范共享单车发展的相关建议，被打包为专项提案，由省交通运输厅主办。8月27日，省政协副主席张泽熙率提案者、部分政协委员在杭州市调研规范共享单车发展工作。

调研组一行实地考察了杭州市东山弄社区、杭州市公交集团自行车公司、哈罗单车华东总部，并在省交通运输厅召开协商座谈会。东山弄社区是杭州市共享单车进小区试点单位。大家在考察中看到，社区拆除了一些老旧建筑，为共享单车提供了15个停车点位，并由单车单位派出多名运维人员负责日常维护，较好地保证了单车的有序停放和使用。

座谈会上，各方人士围绕规范共享单车发展，进行了坦诚、热烈的交流沟通。

哈罗单车和摩拜单车呼吁，加快共享单车工作立法、有序开放互联网租赁助动车、完善行业数据和质量管理、制订行业技术标准。

台盟省委会、省台联秘书长陶骏作为提案者代表建议，要明确各方权利义务，为共享单车规范发展提供法律保障。要强化自行车路权管理，确保在城市道路建设和管理中，为自行车通行提供足够空间，促进绿色交通出行。

省经信委有关专业人士提出，要加强联系和统筹协调，把共享单车纳入智慧城市建设重要组成部分。

省交通运输厅和杭州市交通运输局表示，将努力在稳步推进立法工作、加强车辆停放、促进共享单车和公共自行车融合、健全诚信考核体系、发挥示范典型引导等方面采取措施。

张泽熙说，浙江省、杭州市在共享单车的发展和管理方面走在了全国前列，令人欣慰。希望政府部门既要鼓励创新、鼓励竞争，同时也要避免盲目的创新和无序的竞争。对于新兴事物要及时研判，建立预警机制，对于出现的问题要及时采取措施进行解决。