发布日期：2014年03月04日 来源：浙江日报 作者：黄宏 朱海兵 沈吟 字号：[
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全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福3日在北京举行媒体沟通会，详细介绍他的提案。
“出租车行业现状是出租车司机不满意，老百姓不满意，出租车公司也不满意。”李书福委员带来了有关放开出租车市场准入的提案。
李书福委员对此做过详细调研。他提供的一份材料显示国内一些城市的人口总数与出租车数量之比：每万人北京42辆，深圳9辆，成都8辆，兰州6辆，“打车难成为各地普遍存在的问题，黑车大量涌现，市场秩序混乱，一方面使消费者深受其害，另一方面也使国家大量税收流失、执法成本增加。”
“一个城市，究竟要有多少辆出租车，不是政府说了算，而是市场说了算。目前市场明显有需求，而供应一方严格设置门槛和限制数量，才导致出现很多黑车。”李书福委员认为，现在流行的多种打车软件，不是解决当前出租车供需矛盾的治本之策。
李书福委员认为，随着经济社会不断发展、市场经济体制不断完善，现行出租车管理体制的弊端和危害表现越来越突出。这一问题之所以未能解决，是因为有关部门对出租车市场管理的认识存在误区，以行政手段代替市场资源配置。
“我觉得，应该‘放开车头，管住人头’。市民获取出租车牌照前需要经过考试，政府可以向出租车运营者收取一定的保证运营费用，这部分钱可用于改善城市交通基础设施建设。”李书福委员建议，要以公开、公平的市场竞争法则运营出租车市场，由现在以公司为主的运营模式，逐步过渡到以个体为主的运营模式，放开经营，减少中间环节，真正恢复市场的调节作用；政府管理部门要从管理前期的种种市场准入审批，转向后期的督查和服务，包括制定、督查有关出租车准入技术标准和从业标准及其执行情况，切实维护广大消费者的利益。
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