发布日期：2014年01月21日 来源：联谊报 作者：周霜 字号：[
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“治堵有很多办法，但从长远看，发展公共交通才是王道。”省政协委员、省非物质文化遗产保护中心副主任郭艺提出，合理分配路权，使优质高效的公交出行便于私家车出行，从而让更多人主动选择搭乘公共交通。
近年来，随着经济发展与城镇化推进，机动车特别是私家车大幅度增长，导致城市交通严重拥堵。究其原因，她分析道：“一方面城市规划缺少前瞻性，设计理念适应不了现代社会的发展需求；另一方面社会公共交通服务相对薄弱，导致私家车大量激增。私家车的比例过大不但在一定程度上影响了公共交通的正常运行，而且也不符合城市低碳环境建设的需要。若要扭转现状，必须赋予公共交通更多路权。”同时，她补充，大力发展公共交通，对改善旅游品质、营造城市宜居环境、创建和谐社会都具有重要意义。
郭艺建议，要通过提高舒适性、流动性和可通达性来提升公共交通的吸引力，减少对私家车的依赖。促进不同公共交通工具配套，实行无缝衔接，最大限度地方便出行者在不同交通工具间换乘。引入“点换乘”概念，大力发展公交换乘站，在市中心以外的地方开辟换乘停车点，提供点对点的换乘服务。在重要站点设立交通服务信息中心，提供免费交通地图。打造网上交通信息服务系统，地铁、公共汽车、公共自行车等都要建立网站，乘客通过互联网可以查询到车次运行信息，从而帮助出行者制定合理的出行计划。
“在发展公共交通的同时，还要对私家车限权。”郭艺提出，实行灵活多样的路面公共交通，推进交通分担量。城市规划和建设的重点要集中于公共交通设施，路面公共交通要以小车队、多线路、广覆盖为主。同时，限制私家车流量，征收高额停车费，在市中心等人流密集地实施限速或禁止进入，减少市中心的车流量。
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