据联谊报    国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，对于新能源汽车要采取实行差异化的新能源汽车交通管理政策，对部分地区采取“机动车限购、限行措施时，应当对新能源汽车给予优惠和便利”。省政协委员、阿里巴巴集团首席人力官、菜鸟网络董事长童文红在今年的省政协全会上提案建议，我省制定通行便利政策，加大新能源物流车辆推广力度。

童文红说，2016年6月，深圳市发布《关于对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策的通告》，对于已完成电子备案登记、接受监管的纯电动轻、微型货车（包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车）开放路权，成为全国首个给予新能源车路权的城市。2017年深圳全市新能源物流车辆完成上牌数量为23937辆，全市新能源物流车辆保有量达到了35165辆。“十二五”期间，我省新能源汽车推广数量接近3万辆，其中客运车辆占比92%，物流车辆仅为8%，约2400辆。杭州全市2017年列入新能源物流车推广计划的车辆仅为750辆。目前，我省城市新能源配送车辆的管理政策和燃油车辆一致，实行通行证管理。由于通行证数量有限，新能源物流车辆推广力度不大。

童文红建议，制定政策，使符合城市配送标准的新能源物流车可以在城市区域全天候全路段（除特殊路段外）行驶无限制。在主要商业设施一带规划设置货物装卸点，预留城市新能源物流车辆作业场地。制定新能源物流车在城市公共停车场的停车优惠政策。

“考虑到目前新能源物流车技术还在提升阶段，且冷链运输等部分领域暂时并不适合采用新能源物流车，可允许这些领域存在部分燃油货车。”童文红建议，自今年起，企业更新物流车辆中，新能源物流车的比例要求至少达到50%，逐年递增10个百分点。