据联谊报    电动自行车是深受群众喜爱的交通工具，但其产业发展和使用上存在诸多问题与弊端，不容忽视。全国政协委员詹洪良在全国政协会议上建议，加快电动车标准化生产，建立共享电池服务系统。

我国电动自行车保有量大，但其生产标准却十分落后。现行强制性国家标准颁布至今已近20年，不少电动自行车产品外观、整车和速度等指标超标准，交通安全隐患大。詹洪良建议，相关部门应强化电动自行车生产管理，加快修订出台电动自行车生产标准，规范电动自行车的生产和市场管理行为。其中，对电动自行车最高车速、整车以及重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，实行强制性标准尤为重要，最大限度地确保产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全，尤其在防火、阻燃性能上要严格规范，减少发生火灾事故的隐患。同时，国家应尽快出台相关法律法规和通用技术标准，对于低速电动车生产要升级规范一批、淘汰一批。建立健全低速电动车市场准入、监管制度以及相应的使用管理措施，依法依规淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品，彻底治理电动车无序发展的现状。

“全国电动自行车数量庞大，不同品牌的电动自行车使用不同规格和技术参数的电池，不仅浪费资源，提高生产成本，而且会造成火灾等难以预料的人身和财产安全风险。”詹洪良建议，国家有关部门出台相应的扶持发展政策，采取相应的措施，推行电动自行车集中统一充电和建立备用电池共享服务机制；同时，严格控制销售电动车时配充电器的做法，统一使用集中充足的备用共享电池；鼓励民间经济组织通过创办电动车集中充电站、充电点，在城乡超市、旅店、菜市场、公厕区和住宅小区分设电动车电池共享置换点等方式，来解决“一家一户、一车一充”的不安全行为。