据联谊报    内河水路运输在秀洲有悠久的历史，从京杭大运河漕运到现在高等级集装箱运输通道，大宗商品通过水运物流不仅有效缓解公路运输压力，也降低了企业成本。

日前，嘉兴市秀洲区政协开展“推进水运物流，助力经济发展”视察活动。与会人员赴秀洲区王江泾镇南虹桥码头和福莱特玻璃股份有限公司码头，实地视察水运物流建设与发展情况，重点察看了水运物流码头规划、设计和建设等情况，并互动交流。

“十三五”期间，秀洲区内河航道总里程大道235公里，水路运输优势明显。“十四五”期间，规划了四大内河公共作业区。“水运物流，大有可为！”区政协经过前期调研分析发现，秀洲区在水运物流建设，尤其是港口公共作业区建设、管理、运营方面还存在一定的问题和困难，涉及建设资金筹措、土地指标落实、运河保护开发等方面。针对这些问题，参加视察和座谈的市、区政协委员集思广益，从整合现有自然资源优势、建立适合实际的资金筹措方式、做好大运河周边文物评估报备程序等方面提出意见建议。

嘉兴市政协委员蒋加伟认为，内河码头的建设与大运河的保护存在很大关联，要在建设过程中注意规划，各部门加强沟通协调，以保护好母亲河。

“在内河航运的设计上，我们的眼光要长远一点，结合经济社会发展规划，考虑得更长久一点，以后发挥的作用也会更大一些。”秀洲区政协委员张建平认为，秀洲区经济社会发展的步伐越走越快，道路交通压力也越来越大，如何依托秀洲优越的地理位置，实现海河联运，是接下来需要重点关注的。

针对建设资金筹措难度大的问题，区政协副主席孙薇建议，作业区建设坚持国资公司优先参与，进一步研究引入专业化企业参与建设的可行性，鼓励社会资本投入。

区政协主席滕根林说，秀洲优越的地理位置和便利的集疏运条件是内河港口发展的良好基础。建设四大内河公共作业区，完善高效的水路运输体系，发挥内河港口集疏运功能，是满足本地区高新技术企业集装箱运输的需求，有助于促进经济发展。政协委员要加强调查研究，提好意见建议，推进全区物流行业更加高效地运转，服务秀洲高质量全面发展。