据联谊报    随着杭州湾跨海大桥车流量的激增，慈溪市交通枢纽定位进一步凸显，慈溪物流产业的发展空间也越来越大。慈溪市政协委员陈霞建议，抓住机遇，在大交通背景下构建慈溪物流发展新格局。

提案建议，要着眼大局，在谋划产业布局上体现高度。着眼于区域性中心城市建设和服务于制造业高质量发展，充分考虑苏通嘉甬高铁、杭甬高速复线等大通道的建设因素，合理谋划物流集聚区规划，将慈溪打造成以公路运输、高铁快速为主体，公铁港（海港、空港）联运的立体化、一体化的区域性物流节点。建议发改部门负责整体物流业发展规划和物流集聚区布局，交通运输业由交通运输部门主管，快递业由市邮政公司主管。

依托“三横三纵”高速公路网格局和一体化的普通公路网建设，慈溪作为宁波北部交通枢纽定位进一步凸显。提案建议，由“筑巢引凤”变为“引凤筑巢”，瞄准京东、顺丰、韵达等全国性物流企业的布局需求，加大招商力度，努力招引落地；加快落地物流园区，建议选址在沈海高速与在建的杭绍甬高速及规划的沪甬高速三条线节点附近地块，把仓储管理、运输配送、信息共享、物流金融和其他增值服务融合，打造区域性的综合物流园区。同时，完善城乡配送节点网络，做好物流内循环，大力发展短驳物流，打通物流“最后一公里”。

提案提出，着眼未来，在物流业态模式上显智慧。推进5G、物联网等新一代信息技术与实体物流网络融合，与交通设施的无缝化结合；建立软硬一体、全面连接的网络化与智慧新型物流基础设施，建立虚实结合、体系完善的智慧仓储网络，实现物流自动化、无人化、智能化、智慧化；推动物联网、区块链、人工智能等技术与物流融合发展，推进物流技术装备升级，重点发展智能仓储、自动分拣、智能配送、云仓、众包等。同时，建议尽快搭建智慧物流开放共享平台，提供“一站式”公共服务，促进公共数据交换共享，提升大数据对决策的支撑能力，形成“平台+物流交易”“平台+供应链协同”“平台+仓单质押”“平台+金融保险”等多种合作模式。