发布日期：2015年07月09日 来源：联谊报 作者：柯友疆 字号：[
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本网讯 洞头是一个海岛县，岛际交通与经济建设、社会发展、人民生活息息相关，具有举足轻重的地位。洞头县政协委员认为，大门大桥开通日期不远，洞头县对外交通问题可以得到有效解决，但县内岛际交通的压力不仅没有减弱，反而有增大的可能。他们提案建议切实改善县内岛际交通条件。
县政协委员王爱兰说，大门临港产业岛的规划为大门经济跨越式发展创造了重大契机，大门大桥建成通车后，大量的人流、物流必将蜂拥而至，而这些旅客和货物的目的地不一定都在大门岛，他们中有很大一部分需要扩散到其他各个岛屿，会加大人流物流由大门向周边岛屿的辐射，大门的各类资源与发展空间毕竟有限，还不能满足计划多日游玩的游客需求，游客可能会有通过水上交通去本岛或鹿西岛游玩的需求。洞头岛是洞头县政治、文化的中心，大门岛、鹿西岛群众一直都是通过水上交通去办事，这个人流不会随着大门大桥的贯通而减少。
“目前洞头县岛际交通的现状已不能适应形势的发展。”王爱兰分析说，一是随着岛屿经济规模的提升和社会的发展，现行客运船舶船型偏小的矛盾也随之突出。由于船型小，致使抗风能力差，航行条件受到限制，不仅因应急输客能力弱带来供需矛盾，还带来一定的安全隐患。二是船舶老旧、服务质量差。目前多数船舶船龄偏大、设施陈旧、航速缓慢，只能满足通车前的交通必需，通车后不能给游客带来优质的乘船旅游体验。岛际客运的人力资源基本来自本地，大部分是转岗而来，文化程度低、持证等级低，综合素质相对偏弱，而且船员队伍具有很大的不稳定性。三是班次少，难以满足游客及时跨岛出游的需求。
王爱兰建议，要整合资源，创造条件尽快组建水上客运龙头企业，使岛际交通尽快上档次、上规模，建立一个统一有序的、有规模、上档次的水上客运经营管理体制；淘汰现有破旧船只，重新购置能满足游客离岛出游需求的快速、安全、环境舒适的80座以上豪华客轮2艘，给大门、鹿西居民及游客更好的出行体验；引导企业做好成本控制，在考虑合理利润的基础上增加航班次数并减少汽车轮渡费用。县政府在科学测算的基础上给予合理的补偿。
县政协委员季晓瀚说，鹿西岛“微岛·慢生活”的休闲定位、渔旅融合的发展目标逐步明确，白龙屿生态海洋牧场、鹿西渔港、鸟岛三大重点项目建设顺利实施，露营平台、渔家民宿等旅游设施竣工在即，鹿西已进入旅游大发展时期，将掀起旅游热潮。居住在鹿西的群众、在鹿西上班的工作人员、到鹿西旅游的游客，进出鹿西岛必须通过交通船。“建议从改善民生、完善公共配套服务、做好生态旅游、提高海岛旅游形象的角度出发，开辟一条从本岛直达鹿西的航线，打造一至两艘具有一定档次，安全舒适的快速交通船，让群众出行更有质量，安全更有保障，让更多的游客愿意来鹿西岛。”
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