据联谊报    近日，我省发布建设高水平交通强省的实施意见等一系列加快交通建设的举措，作为首批交通强国建设试点省份，浙江开启了交通运输发展的新征程。在日前召开的温州市政协全会上，“大抓交通、抓大交通”成为委员建言的热点。

民革温州市委会建议，温州机场要按照千万等级大型机场的规模，重点发展面向欧洲、日韩、东南亚等地的国际（地区）航线，更加重视谋划开通国际中转经停航线，形成密集的国际航线网络。规划完善内河航运网络，重点开发建设瓯江、飞云江、鳌江中下游航道工程，复兴内河航运。加快建成若干10万吨以上泊位的深水码头，深入推动乐清湾港区大宗散货码头、状元岙港区集装箱码头，大小门岛LNG、石化码头建设，打造浙南闽北赣东航运枢纽港口和货运核心港口。

九三学社温州市委会建议，加快推动温福高铁和温武吉铁路前期进度，向南推动与海西区联动力度，使温州成为长三角联动海西区的桥头堡。温州在上海嘉定有科创飞地，要提高温州与嘉定之间的交通便利度。推动“义新欧”温州号常态化运行。加快推进杭温铁路温州段、金丽温高速东延线建设，加快甬台温高速市区段、金丽温高速市区段扩容改造和地铁M1线、M2线的前期进度，继续加密拓展市区BRT网络覆盖，确保2022年实现温州至杭州“一小时交通圈”和温州市区内“半小时交通圈”。加快打通330国道海铁联运通道，降低温州企业的物流成本。推动泰顺、文成等地通用航空机场建设。

温州市域铁路S1线作为温州市东西走向的轨道交通，具有运力大、速度快的优势。市政协委员张贤良建议，充分发挥这条线路的运力优势，加快沿线站点通站道路、指引牌、停车场、共享单车停放点等配套设施建设，加强与地面公交及其他制式交通的接驳方案研究，形成S1线与BRT、常规公交、社区巴士等公共交通“成网成片”体系，大力提升轨道交通流量占比。