发布日期：2013年11月22日 来源：联谊报 作者：王晓红 字号：[
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如今，不仅是杭州、宁波等城市的中心城区，一些县城也开始出现交通拥堵，行路难、停车难问题严重影响了城市居民生活品质，制约城市的可持续发展。
“解决停车场问题，不是单单在规划中留出若干空地或者增加车位这么简单，需要综合考虑我省目前消费拉动内需带来汽车消费增长和城市化进程加快带来的各种问题。”前不久，民革浙江省委会在深入调研的基础上，借鉴国内外成功经验，结合我省实际，提出通过市场化路径等有效手段建设管理停车场的设想。
他们建议，利用社会化多元投资，运用价格杠杆带动静态交通新兴产业发展，实行“谁投资，谁受益”的市场化方式供给。由政府出台措施鼓励社会各界兴建和经营停车设施，将停车场作为新兴产业纳入城市经济和城市管理的范围。对民营停车场，出台税收优惠、政府补贴等优惠政策，吸引社会多元化投资、建设、管理停车场，实行自主定价，物价部门备案。
其次，市场化分类管理，制定出台《浙江省机动车停车场规划建设与管理条例》、《优先发展城市公共交通的实施意见》等地方性法规，明确静态交通中停车场、道路停车的界定，明确停车建设、管理、收费各环节行政主管部门的职责，推动公共交通及停车场建设、管理的健康有序发展。规划还应充分考虑静态的停车设施系统与动态的城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站的有序衔接，将城市停车设施专项规划纳入控制性详规编制中，坚持设施差别供给和停车需求调控管理，合理确定停车总体发展策略、停车设施布局和规模。
他们还建议加快停车场信息化管理系统的开发建设，与数字城管、数字化城市建设相结合，扩展公共停车场动态实时信息的采集和发布，把散乱的停车资源整合成一个动态的停车位系统，进行统一管理和使用，提高车位周转率和利用率，合理引导车辆停放，为市民停车提供便捷的信息化、智能化服务。
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