发布日期：2016年02月04日 来源：联谊报 作者：徐建平 通讯员 董慧明 时间：2016年2月4日 版面：第1版 字号：[
大][
中][
小]
据联谊报 2015年，舟山实现船舶工业产值922.86亿元，占全省船舶工业产值的 86.8%；造船完工量、新承接订单量、手持订单量分别占全国的10.1%、12.7 %、13 %，占全省的79.3%、71%、89.6%。省政协委员、舟山市政协主席江建国调研发现，由于国际船市行情长期低迷，船舶行业进入深度调整期，舟山船舶工业发展面临巨大挑战，主要表现在融资难、赢利难、接单难。他建议省政府积极研究新形势下船舶工业的扶持政策，重点支持龙头企业做强做优，保障龙头企业平稳健康发展。在当前形势下，对金海重工、长宏国际、欧华造船、扬帆集团等可实行“一企一策”，在税收、金融、企业上市等方面给予龙头企业更有力的支持。
“首先要着力帮助企业解决融资难题。”江建国认为，省级金融机构要进一步创新船舶融资产品，努力扩大对龙头骨干企业信贷额度，并给予差别化信贷政策倾斜，重点保障“白名单”船企的融资、保函需求，确保不抽贷、不压贷，为企业新承接订单创造条件。研究建立船舶产业投资基金，通过资本的力量和经济的手段，进行产业链的整合，支持我省造船业做强做优，提升我省船舶产业国际竞争力。支持并推广在建船舶抵押融资，不断创新融资方式，缓解龙头企业融资困难。支持融资租赁、供应链金融、上市发债等新型融资模式，完善全方位、多层次、高效率的船舶行业融资体系。
“当前是船舶工业转型升级的关键时期，需要大力推进船舶企业整合重组，提升船舶产业核心竞争力。”江建国建议省政府进一步加大对龙头企业转型升级的支持力度，对地方龙头企业研发和制造绿色环保型船舶、江海联运船舶、高技术船舶、现代远洋渔船、海工装备以及关键配套产品等给予适当的税收优惠和专项资金补助，鼓励企业加快转型升级。
当前，舟山正在大力推进江海联运服务中心和国际海事服务基地建设，其中一项重要任务是打造具有国际竞争力的外籍船舶修理基地。江建国建议省级有关部门进一步改进工作程序，简化办事手续，提高工作效率，切实为企业通关提供高效便捷的服务。加快推行联检联查和电子口岸体系，建设立体开放口岸。对外籍船舶修理实行提前报检、提前报关、快速验放的通关模式，简化作业程序，加快通关速度。提高监管、通关、检疫、海事、外汇、退税等配套服务水平，强化各项保障。
用户登录